Cet article détaille ce qu’est un capteur IAT, quel est le rôle du capteur d’air et où se trouve le capteur de température de l’air.
Qu’est-ce qu’un capteur IAT ?
Un capteur IAT (température de l’air d’admission) est un composant du système de gestion du moteur d’un véhicule qui mesure la température de l’air entrant dans le moteur. Ces informations sont cruciales pour que l’unité de contrôle du moteur (ECU) de calculer le mélange optimal de carburant d’air pour la combustion. Le capteur est généralement situé dans le collecteur d’admission ou les conduits d’admission d’air.
Quel est le rôle du capteur d’air ?
Lorsqu’un capteur IAT a mal fonctionné ou va mal, plusieurs problèmes peuvent survenir en fonction de la gravité du problème. Les lectures de température incorrectes peuvent amener l’ECU à régler de manière incorrecte le mélange de combustible à air, entraînant une mauvaise performance du moteur, une diminution de l’efficacité énergétique et potentiellement accru les émissions. Dans certains cas, un capteur IAT défectueux peut déclencher un code de problème de diagnostic (DTC) et illuminer le voyant du moteur de contrôle sur le tableau de bord du véhicule.
Où est le capteur de température de l’air ?
La fonction principale d’un capteur IAT est de fournir des informations précises sur la température de l’air d’admission à l’ECU. Ces données aident l’ECU à régler le synchronisation et la quantité d’injection de carburant du moteur, le calage d’allumage et d’autres paramètres pour optimiser les performances du moteur dans diverses conditions de fonctionnement, y compris les départs à froid et les échauffements.
Non, un capteur IAT n’est pas le même qu’un capteur MAF (flux d’air de masse). Bien que les deux capteurs soient liés à la mesure des aspects de l’air d’admission dans un moteur, ils servent des objectifs différents. Le capteur IAT mesure la température de l’air d’admission, tandis que le capteur MAF mesure la masse d’air entrant dans le moteur. Les données des deux capteurs sont utilisées par l’ECU pour calculer la densité d’air et ajuster le mélange de carburant en conséquence pour une combustion efficace.
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