W tym poście omówiono następujące kwestie: Jakie jest normalne ciśnienie w kolektorze?, Jakie jest ograniczenie ciśnienia w kolektorze?, Jaki jest normalny zakres ciśnienia bezwzględnego w kolektorze?
Jakie jest normalne ciśnienie w kolektorze?
Normalne ciśnienie w kolektorze dolotowym silnika spalinowego różni się w zależności od tego, czy silnik jest wolnossący, czy z wymuszonym doładowaniem (turbodoładowany lub doładowany). W silnikach wolnossących normalne ciśnienie w kolektorze na biegu jałowym wynosi zwykle od 18 do 22 cali słupa rtęci (INHG) ze względu na podciśnienie wytwarzane przez suw dolotowy tłoków. W warunkach szeroko otwartej przepustnicy ciśnienie w kolektorze zbliża się do ciśnienia atmosferycznego, które wynosi około 29,92 INHG. W przypadku silników z turbodoładowaniem lub doładowaniem normalne ciśnienie wielokrotności na biegu jałowym może być podobne do tego w silnikach wolnossących, ale w warunkach doładowania może znacznie przekroczyć ciśnienie atmosferyczne, często osiągając 30 do 45 INHG.
Jakie jest ograniczenie ciśnienia kolektora?
Wartość graniczna ciśnienia w kolektorze jest zwykle podyktowana konstrukcją i tolerancją elementów silnika, zwłaszcza w silnikach z turbodoładowaniem lub doładowaniem. Większość nowoczesnych silników z wymuszonym układem dolotowym jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać ciśnienie w kolektorze do około 30 do 45 funtów na cal kwadratowy (PSI) lub więcej, w zależności od konkretnej konstrukcji i przeznaczenia silnika. Przekroczenie tych limitów może spowodować uszkodzenie silnika, w tym wydmuchane uszczelki głowicy, uszkodzenie tłoków lub inne katastrofalne awarie. Producenci zazwyczaj określają bezpieczny zakres roboczy ciśnienia w kolektorze, aby zapewnić trwałość i niezawodność silnika.
Normalny zakres ciśnienia bezwzględnego (MAP) w silnikach wolnossących wynosi około 0 psi (podciśnienie) na biegu jałowym do około 14,7 psi (ciśnienie atmosferyczne) przy szeroko otwartej przepustnicy. W silnikach z turbodoładowaniem lub doładowaniem zakres map rozszerza się bardziej ze względu na dodatkowe ciśnienie doładowania z wymuszonego układu dolotowego. Silniki te mogą mieć odczyty map w zakresie od 0 psi na biegu jałowym do 30 psi lub więcej przy pełnym otwarciu przepustnicy. Dokładny normalny zasięg mapy zależy od konkretnego silnika i jego systemu kontroli doładowania.
Jaki jest normalny zakres ciśnienia bezwzględnego w kolektorze?
Wysokie ciśnienie w kolektorze zazwyczaj wskazuje, że silnik pracuje w warunkach dużego obciążenia lub doładowania. W silnikach wolnossących wysokie ciśnienie w kolektorze, zbliżone do atmosferycznego, zwykle występuje przy szeroko otwartej przepustnicy, gdy wymagane jest maksymalne zużycie powietrza. W silnikach z wymuszonym doładowaniem wysokie ciśnienie w kolektorze dolotowym osiąga się, gdy turbosprężarka lub sprężarka aktywnie spręża powietrze dolotowe w celu zwiększenia mocy silnika. Utrzymujące się wysokie ciśnienie w kolektorze wykraczające poza normalny zakres roboczy może wskazywać na problemy, takie jak nadmierne doładowanie, nieprawidłowe działanie układów kontroli doładowania lub nieszczelności kolektora dolotowego.
Ciśnienie w kolektorze dolotowym zmienia się w zależności od konstrukcji silnika i warunków pracy. Na biegu jałowym w silniku wolnossącym ciśnienie w kolektorze dolotowym mieści się zazwyczaj w zakresie 18–22 INHG (podciśnienie). Przy szeroko otwartej przepustnicy ciśnienie to zbliża się do ciśnienia atmosferycznego i wynosi około 14,7 psi lub 29,92 INHG. W silnikach z turbodoładowaniem lub doładowaniem ciśnienie w kolektorze dolotowym może być znacznie wyższe, często osiągając od 30 do 45 psi lub więcej przy pełnym wzroście. Dokładne ciśnienie zależy od poziomu doładowania ustawionego przez turbosprężarkę lub układ doładowania silnika oraz od specyfikacji konstrukcyjnej silnika.
Mamy nadzieję, że ten artykuł na temat: Jakie jest normalne ciśnienie w kolektorze? był pomocny.