Esta publicación cubre ¿Cuál es la presión normal del colector?, ¿Cuál es el límite de presión del colector?, ¿Cuál es el rango normal para la presión absoluta del colector?
¿Cuál es la presión normal del colector?
La presión normal del colector de un motor de combustión interna varía dependiendo de si el motor es de aspiración natural o de inducción forzada (turboalimentado o sobrealimentado). En los motores de aspiración natural, la presión normal del colector en ralentí suele estar entre 18 y 22 pulgadas de mercurio (INHG) debido al vacío creado por la carrera de admisión de los pistones. En condiciones de aceleración completamente abierta, la presión del colector se acerca a la presión atmosférica, que es aproximadamente 29,92 INHG. Para motores turboalimentados o sobrealimentados, la presión normal del múltiple en ralentí puede ser similar a la de los motores de aspiración natural, pero en condiciones de impulso puede exceder significativamente la presión atmosférica, alcanzando a menudo entre 30 y 45 INHG.
El límite de presión del colector generalmente lo dicta el diseño y la tolerancia de los componentes del motor, particularmente en motores turboalimentados o sobrealimentados. La mayoría de los motores modernos con sistemas de inducción forzada están diseñados para soportar presiones del colector de hasta aproximadamente 30 a 45 libras por pulgada cuadrada (PSI) o más, según el diseño y el propósito específico del motor. Exceder estos límites puede provocar daños al motor, incluidas juntas de culata rotas, pistones dañados u otras fallas catastróficas. Los fabricantes suelen especificar un rango operativo seguro para la presión del colector para garantizar la longevidad y confiabilidad del motor.
¿Cuál es el límite de presión del colector?
El rango normal de presión absoluta (MAP) en motores de aspiración natural es de aproximadamente 0 psi (vacío) en ralentí a aproximadamente 14,7 psi (presión atmosférica) con el acelerador completamente abierto. En motores turboalimentados o sobrealimentados, el alcance del mapa se expande más debido a la presión de sobrealimentación adicional del sistema de inducción forzada. Estos motores pueden tener lecturas de mapas que van desde 0 psi en ralentí hasta 30 psi o más a máxima aceleración. El rango normal exacto del mapa depende del motor específico y su sistema de control de impulso.
¿Cuál es el rango normal para la presión absoluta del colector?
La presión alta del colector generalmente indica que el motor está funcionando en condiciones de alta carga o impulso. En los motores de aspiración natural, la alta presión del colector, cerca de los niveles atmosféricos, generalmente ocurre cuando se acelera a fondo, cuando se requiere un consumo máximo de aire. En los motores de inducción forzada, la alta presión del colector se logra cuando el turbocompresor o sobrealimentador comprime activamente el aire de admisión para aumentar la potencia del motor. Una presión alta y persistente en el colector fuera del rango de funcionamiento normal puede indicar problemas como sobreimpulso, mal funcionamiento de los sistemas de control de impulso o fugas en el colector de admisión.
La presión en el colector de admisión varía según el diseño del motor y las condiciones de funcionamiento. Al ralentí en un motor de aspiración natural, la presión del colector de admisión suele estar en el rango de 18-22 INHG (vacío). Con el acelerador completamente abierto, esta presión se acerca a la presión atmosférica, alrededor de 14,7 psi o 29,92 INHG. En motores turboalimentados o sobrealimentados, la presión del colector de admisión puede ser mucho mayor, alcanzando a menudo entre 30 y 45 psi o más en pleno aumento. La presión exacta depende del nivel de impulso establecido por el sistema de turbocompresor o sobrealimentador del motor y las especificaciones de diseño del motor.
Esperamos que este artículo sobre ¿Cuál es la presión normal del colector? haya sido útil.